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在职员工资料

姓名

孙晓强

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性别

职务职称

副教授

博导-所在学科

硕导-所在学科

车辆工程

所在学科

车辆工程

硕导/博导

硕导

联系电话

电子信箱

sxq@ujs.edu.cn

学习、工作经历

2006.9-2010.6   江苏大学 汽车与交通工程学院 车辆工程专业 获工学学士学位   
2010.9-2016.6
江苏大学 汽车与交通工程学院 车辆工程专业 获工学博士学位 
2015.7-2016.6
澳大利亚伍伦贡大学 计算与信息技术学院 博士生联合培养 
2016.7-
至今 江苏大学 汽车工程研究院 从事教学科研工作

中国汽车工程学会会员、《Mechanical   Systems and Signal Processing》、《Vehicle   System Dynamics》、《Proc   IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering》等国际期刊审稿人。

车辆系统动力学模拟及控制、智能汽车、混杂系统理论及其工程应用

(1) Sun Xiaoqiang, Yuan Chaochun, Cai Yingfeng, Wang Shaohua, Chen Long, Model predictive control of an air suspension system with damping multi-mode switching damper based on hybrid model, Mechanical Systems and Signal Processing, 2017, 94 (C): 94-110. SCI检索)

(2) Sun Xiaoqiang, Chen Long, Wang Shaohua, Xu Xing, Vehicle height control of electronic air suspension system based on mixed logical dynamical modelling, Science China Technological Sciences, 2015, 58(11): 1894-1904.SCI检索)

(3) Sun Xiaoqiang, Cai Yingfeng, Chen Long, Liu Yanling, Wang Shaohua, Vehicle height and postur control of electronic air suspension system using hybrid system approach, Vehicle System Dynamics, 2016, 54(3):328-352.SCI检索)

(4) Sun Xiaoqiang, Chen Long, Wang Shaohua, Zhang Xiaoliang, Yang Xiaofeng. Performance investigation of vehicle suspension system with nonlinear ball-screw inerter, International Journal of Automotive Technology, 2016, 17(3):399-408.SCI检索)

(5) Sun Xiaoqiang, Cai Yingfeng, Yuan Chaochun, Chen Long, Wang Ruochen, Hybrid model predictive control of damping multi-mode switching damper for vehicle suspensions, Journal of Vibroengineering, 2017, 19(4):2910-2930.SCI检索)

(6) Sun Xiaoqiang, Cai Yingfeng, Wang Shaohua, Liu Yanling, Chen Long, A hybrid approach to modeling and control of vehicle height for electronically controlled air suspension, Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2016, 29(1): 152-162.SCI检索)

(7) Sun Xiaoqiang, Cai Yingfeng, Wang Shaohua, Liu Yanling, Chen Long, Design of a hybrid model predictive controller for the vehicle height adjustment system of an electronic air suspension, Proc IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2016, 230(11): 1504-1520.SCI检索)

(8) Sun Xiaoqiang, Cai Yingfeng, Wang Shaohua, Chen Long, Damping multi-model adaptive switching controller design for electronic air suspension system, Journal of Vibroengineering, 2015, 17(6):3211-3223.SCI检索)

(9) Sun Xiaoqiang, Cai Yingfeng, Yuan Chaochun, Wang Shaohua, Chen Long, Vehicle height and leveling control of electronically controlled air suspension using mixed logical dynamical approach, Science China Technological Sciences, 2016, 59(12): 1814-1824.SCI检索)

(10) Sun Xiaoqiang, Cai Yingfeng, Wang Shaohua, Xu Xing, Chen Long. Optimal control of intelligent vehicle longitudinal dynamics via hybrid model predictive control, Robotics and Autonomous Systems, 2019, 112: 190-200. SCI检索)

(11) Sun Xiaoqiang, Cai Yingfeng, Wang Shaohua, Xu Xing, Chen Long. Piecewise affine identification of tire longitudinal properties for autonomous driving control based on data-driven, IEEE Access, 2018, 6: 47424-47432. SCI检索)

(12) Sun Xiaoqiang, Cai Yingfeng, Yuan Chaochun, Wang Shaohua, Chen Long. Fuzzy sliding mode control for the vehicle height and leveling adjustment system of an electronic air suspension, Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2018, 31(25): 1-13. SCI检索)

目前主持在研国家自然科学基金(青年基金)项目1项、江苏省六大人才高峰项目1项、中国博士后基金面上项目1项,江苏省博士后基金项目1项、国家和省重点实验室开放基金项目3项。

[1]   国家自然科学基金(青年基金):考虑轮胎纵滑特性的智能汽车纵向动力学行为建模及其优化控制研究,项目号:51705027,主持   
[2]
江苏省六大人才高峰项目:纯电动无人驾驶汽车纵向运动特性机理与控制装备研发,项目号:GDZB-163,主持

[3] 中国博士后科学基金面上项目:智能汽车纵向动力学行为混杂动态建模及其优化控制研究,项目号:2017M611728,主持

[4]   吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金项目:客车电控空气悬架混杂系统的多模式切换控制研究,项目号:20171104,主持

[5] 江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室开放基金项目:智能汽车纵向动力学行为建模及其优化控制,项目号:BM20082061705,主持

[6]   安徽省NVH与可靠性技术重点实验室开放基金项目:面向乘用车的电控空气悬架整车NVH性能优化控制研究项目号:FW-00530,主持

科研成果及奖励

(1) 江苏大学优秀博士论文, 2016.

(2) 车辆高舒适性减振降噪关键技术及应用. 教育部科学技术进步二等奖,2017,排名:5/10.

(3) 江苏省六大人才高峰高层次人才培养对象,2017.

(4) 江苏大学青年英才培育计划-青年骨干教师,   2017.

(5) 中国汽车工程学会首届优秀博士学位论文提名奖, 2018.

(6) 中国科协青年人才托举工程(2018-2020)入选者,2018.

(7) 江苏省首届博士后创新创业大赛二等奖,2018.

[1] 陈龙,孙晓强,徐兴,汪少华. 气动可调阻尼同轴一体式减振支柱,国家发明专利,授权,授权号:ZL201310186653.9.
[2]
孙晓强,陈龙,汪少华,徐兴. 一种感载变阻尼电磁减振系统,国家发明专利,授权,授权号:ZL201310114162.3.
[3]
孙晓强,陈龙,汪少华,徐兴. 电控空气悬架的阻尼控制方法,国家发明专利,授权,授权号:ZL201310186654.3.
[4]
孙晓强,陈龙,汪少华,张孝良. 基于粒子群优化BP神经网络的惯容器力学性能预测方法,国家发明专利,授权,授权号:ZL201310158043.8.
[5]
孙晓强,陈龙,汪少华,徐兴. 一种电控空气悬架车身高度多模式切换控制方法,国家发明专利,授权,授权号:ZL201310486829.2.
[6]
孙晓强,陈龙,袁朝春,张孝良. 一种滚珠丝杠式惯容器力学性能的仿真方法,国家发明专利,授权,授权号:ZL201310240715.X.
[7]
孙晓强,陈龙,汪少华,张孝良. 一种两级串联式ISD悬架参数优化方法,国家发明专利,授权,授权号:ZL201310486838.1.
[8]
孙晓强,蔡英凤,陈龙,汪少华,刘雁玲. 一种电控空气悬架车高调节控制方法,国家发明专利,授权,授权号:ZL201410214365.4.

[9] 孙晓强,蔡英凤,陈龙,汪少华,徐兴. 一种电控空气悬架车身高度调节与整车姿态联合控制方法,国家发明专利,授权,授权号:ZL201610029436.2.

[10] 孙晓强,蔡英凤,陈龙,汪少华,徐兴. 基于阻尼多模式切换减振器的车辆半主动悬架混杂控制方法,国家发明专利,授权,授权号:ZL201610324136.7.

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