出版专著: 陈新 李永义 杨亦慧,张鹏.《交通工程系统分析方法》,国防工业出版社,20万字,2014. 发表论文: 1. 张鹏,李文权,常玉林,等. 基于车速引导的交叉口公交优先多申请优化控制模型[J]. 中国公路学报,2017,30(9):109-115. (EI) 2. 张鹏,李文权,常玉林. 基于Ring-Barrier相位的交叉口车道功能判分与信号配时协同优化模型[J]. 东南大学学报(自然科学版), 2013,43(3):659-663. (EI) 3. 张鹏; 李潇; 张莉; 黄夏卉. 基于BRT驻站控制的交叉口公交优先车速引导研究[J]. 黑龙江交通科技,2017,(12):181-182 4. 张鹏,李文权,常玉林. 可变车道的城市路网备用容量模型[J]. 西南交通大学学报,2010,02:255-260.(EI) 5. 张鹏,李文权,常玉林. 考虑交叉口延误的信号控制路网容量模型[J]. 东南大学学报(自然科学版),2009,04:863-866.(EI) 6. 张鹏,常玉林. 信号交叉口延误—通行能力联合优化配时方法研究[J]. 交通运输系统工程与信息,2008,01:118-122. (EI) 7. ZHANG Peng, LI Wenquan. A capacity model of signal-controlled road network considering delay of intersections[C],The Second International Conference of Transportation Engineering (ICTE 2009),2009.7(EI) 8. ZHANG Peng, LI Wenquan.A reserve capacity model of optimal traffic lane allocating[C],International Chinese Conference of Transportation Professionals(ICCTP 2009),2009.8(EI) |