汽车学院
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在职员工资料

姓名

施德华

性别

职务职称

讲师

博导-所在学科

硕导-所在学科

所在学科

车辆工程

硕导/博导

联系电话

15862987657

电子信箱

landy989@126.com

学习、工作经历

2011.09-2017.6     江苏大学   汽车与交通工程学院  车辆工程专业     获工学博士学位

2007.09-2011.6     江苏大学  汽车与交通工程学院  车辆工程专业     获工学学士学位

2015.09-2016.09    美国克莱姆森大学 汽车工程系(国际汽车研究中心) 博士联合培养

2017.7-至今         江苏大学   汽车工程研究院 从事教学科研工作

 

 

混合动力汽车整车控制、车辆动力学模拟与控制

 

1、国家自然科学基金面上项目,51475213、基于混杂系统理论的双行星排式HEV能量管理系统动态建模与优化控制研究,主要参与。

2、国家自然科学基金面上项目,51575240、主动馈能混合悬架多模式切换系统动态建模与协调监督控制,主要参与。

3、江苏省重点研发计划(产业前瞻与共性关键技术):新能源汽车用自供能式电磁主动悬架关键技术研发,主要参与。

4、镇江市重点研发计划(产业前瞻与共性关键技术):混合动力汽车自供能式电磁主动悬架关键技术研究,主要参与。

科研成果及奖励

[1]      Shi Dehua, Pierluigi Pisu, Chen Long, et al. Control   design and fuel economy investigation of power split HEV with energy   regeneration of suspension, Applied Energy, 2016, 182:576-589.  (SCI,   Q1, IF:7.182)

[2]      Shi Dehua, Chen Long, Wang Ruochen, et al. Design and   experiment study of a semi-active energy-regenerative suspension system, Smart Materials and Structures, 2015, 24(1):15001-15012.              (SCI, Q2, IF:2.909)

[3]      Shi Dehua, Wang Shaohua, Pierluigi Pisu, et al. Modeling and optimal energy   management of a power split hybrid electric vehicle, Science China Technological Sciences, 2017,   60(5): 737-748.  (SCI, Q4, IF: 1.719)

[4]      Chen Long, Shi Dehua, Wang Ruochen, et   al. Energy conservation analysis and control of hybrid active semiactive   suspension with three regulating damping levels. Shock and Vibration, 2015, 2016(22):1-14.              (SCI,   Q4, IF:1.281)

[5]      陈龙, 施德华, 汪若尘, 周华伟.基于混合控制策略的馈能悬架半主动控制, 北京理工大学学报, 2016(3): 252-257.    (EI)

[6]      陈龙, 施德华, 汪若尘, 钱金刚. 馈能悬架自适应离线神经网络逆控制, 农业机械学报, 2015, 46(2): 281-287.          (EI)

[1]             施德华,陈龙,汪若尘,等. 一种馈能悬架自适应离线神经网络逆控制系统及方法[P],授权,中国,ZL201410257624.1.

[2]             施德华,陈龙,汪若尘,等. 一种刚度可变电磁馈能悬架[P],授权,中国,ZL   201410254534.7.

[3]             陈龙,施德华,汪若尘,江浩斌. 一种混合动力车辆底盘能量可再生系统及其方法[P],授权,中国,ZL 201310383440.5.

[4]             陈龙,施德华,汪若尘,等. 一种馈能悬架系统与控制方法[P],授权,中国,ZL201410176613.0. (授权)

[5]             陈龙,施德华,汪若尘,等. 一种基于粒子群算法的车辆悬架系统参数优化方法[P],授权,中国,ZL 201310615996.2.

[6]             汪若尘,施德华,孟祥鹏,等.混合动力车辆半主动悬架馈能器[P],授权,中国,ZL 201210585089.3. (授权)

[7]             汪若尘,施德华,陈龙,等. 液压式汽车制动能量与悬架振动能量综合回收系统[P],授权,中国,ZL 201110292445.8.

[8]             汪若尘,施德华,孟祥鹏,等. 汽车制动能量与悬架振动能量回收系统与方法[P],授权,中国,ZL 201210106263.1.

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