汽车学院
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车辆工程学科

姓名 汪若尘
性别
职务职称 教授 / 科技处副处长
博导-所在学科 车辆工程
硕导-所在学科 车辆工程
所在学科
硕导/博导
联系电话 13852903500
电子信箱 wrc@ujs.edu.cn
学习、工作经历
学习经历:
2001年7月,洛阳工学院(现河南科技大学)本科毕业,获工学学士学位;
2006年6月,江苏大学车辆工程专业博士研究生毕业,获工学博士学位。
工作经历:
2006年6月至今,在江苏大学汽车与交通工程学院车辆工程系从事教学科研工作;
2009.10-2010.10挂任昆山市陆家镇副书记;
2010.11在江苏大学汽车工程研究院从事专职科研;
2012年10月起,江苏大学科学技术与产业处副处长。
主 讲 课 程
本科生:《车辆仿真技术》、《车辆控制理论基础》、《汽车故障诊断技术》等
研 究 方 向
车辆动态性能模拟与控制;智能车辆系统;新能源汽车
主 要 论 著
已发表研究论文50余篇,主要代表作:
1. Wang Ruochen, Ding Renkai, Chen Long. Application of hybrid electromagnetic
suspension in vibration energy regeneration and active control, Journal of Vibration and Control,2016,publiced online.SCI收录
2. Wang Ruochen, Ding Renkai, Meng Xiangpeng. Study on the Coordinated Control of Energy Regeneration and Vibration Isolation in Hybrid Electromagnetic Suspension, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering,2016,publiced online.SCI收录
3. Wang Ruochen, Ye Qing,Sun Zeyu. A study of the hydraulically interconnected Inerter-Spring-Damper suspension system, Mechanics Based Design of Structures and Machines,2016,publiced online.SCI收录
4. Wang Ruochen, Meng Xiangpeng, Shi Dehua, Zgang Xiaoliang. Design and test of vehicle suspension system with inerters, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers,Part C: Journal of Mechanical Engineering Science,2014,228(15),2684-2689.SCI收录
5. Shi Dehua, Chen Long, Wang Ruochen, Jiang Haobin, Shen Yujie. Design and experimental study of semi-active energy-regenerative suspension, Smart Materials and Structures,2015,24(1):015001.SCI收录
6. Wang Ruochen,Chen Long, Jiang Haobin. Integrated control of semi-active suspension and electric power steering based on multi-agent system, International Journal of Bio-inspired Computation,2012,4(2),73-78.SCI收录
7. Wang RuoChen,Chen Long, Wang Dachong. Self-tuning control on integrated system of EPS and SAS based on pole placement, International Workshop on Automobile, Power and Energy Engineering,2011,271-277.EI收录
8. 汪若尘,陈龙,江浩斌.基于多项式判别理论时滞半主动悬架稳定性研究[J].中国机械工程.2006年17(24):2628-2631.EI收录
9. 汪若尘,陈龙,江浩斌.时滞半主动悬架大系统递阶控制研究[J].中国机械工程.2007年18(11):1382-1385.EI收录
10. 陈龙,汪若尘,江浩斌,等.半主动悬架及其控制系统的时滞控制研究[J].中国机械工程.2005年16(24):2249-2251.EI收录
11. 汪若尘,黄欢,孟祥鹏,吴涛,陈龙.基于虚拟样机模型的液压ISD悬架动态性能分析[J]. 机械工程学报,2015,10:137-142.EI收录
12. 陈龙,汪若尘,江浩斌.基于大系统理论半主动悬架系统[J].机械工程学报.2008年44(8):97-101.EI收录
13. 陈龙,汪若尘,江浩斌.含时滞半主动悬架及其控制系统[J].机械工程学报.2006年42(1):130-133.EI收录
14. 汪若尘,陈欣,钱金刚,李娇娇,陈龙.半主动空气悬架自适应小波消噪与试验[J]. 振动.测试与诊断,2015,03:568-571+597-598.EI收录
15. 汪若尘,吴涛,孟祥鹏,等.液压互联消扭悬架系统研究[J],农业机械学报, 2015,46(02):288-292.EI收录
16. 汪若尘,孟祥鹏,施德华,陈兵,陈龙,席宁.车辆惯容器-弹簧-阻尼器半主动悬架模糊控制[J],农业机械学报,2013,44(12),1-5.EI收录
17. 汪若尘,陈兵,张孝良, 陈龙,江浩斌.车辆蓄能悬架系统仿真与试验研究[J],农业机械学报, 2012,43(12),1-4.EI收录
18. 汪若尘,陈龙,张孝良, 朱兴华.车辆半主动空气悬架系统设计与试验[J],农业机械学报,2012 ,(43)04,6-9.EI收录
19. 汪若尘,陈龙,江浩斌.时滞半主动悬架模糊神经网络控制[J].农业机械学报.2007年38(7):10-12.EI收录
20. 汪若尘,陈龙,张孝良,等.阻尼非线性半主动悬架的建模与控制[J].农业机械学报.2008年39(12):14-17.EI收录
21. 汪若尘,陈龙,江浩斌,等.半主动悬架模糊动态建模与神经网络控制[J].江苏大学学报(自然科学版).2009年30(1):23-26 EI收录
22. 汪若尘,张孝良,陈龙, 朱兴华.车身高度与可调阻尼集成控制系统[J].农业工程学报, 2012 ,28(11),75-79.EI收录
23. 陈龙,汪若尘,江浩斌,等.车辆半主动悬架系统的设计与试验研究[J].农业工程学报.2005年21(8):580-31.EI收录
24. 汪若尘,叶青,孙泽宇,等.液压互联 ISD 悬架系统模式切换研究[J].机械工程学报.2016年10月,网络出版.EI收录
25. 汪若尘,谢健,叶青,等.直线电机式主动悬架建模与试验研究[J].汽车工程.2016,38(4):495-499.EI收录
26. 汪若尘,叶青,孙泽宇,等.基于液压惯容器的ISD悬架性能分析与试验[J].振动、测试与诊断.2016, 36(2):366-371.EI收录
科 研 项 目
在研项目:
1) 国家自然基金面上项目:主动馈能混合悬架多模式切换系统动态建模与协调监督控制,主持;
2) 江苏省重点研发计划(产业前瞻与共性关键技术):新能源汽车用自供能式电磁主动悬架关键技术研发,主持;
3) 镇江市重点研发计划(产业前瞻与共性关键技术):混合动力汽车自供能式电磁主动悬架关键技术研究,主持;
4) 江苏省高校自然科学研究重大项目:直线电机混合悬架主动馈能机理与多模式切换控制研究,主持;
5) 江苏省自然基金项目:混合动力汽车悬架振动能量回收机理与协调控制研究,主持;
6) 江苏省“青蓝工程”项目,主持;
7) 江苏省“333”工程资助项目,主持;
8) 江苏大学“拔尖人才工程”项目:蓄能半主动悬架系统开发与应用,主持;
9) 国家自然科学基金:车辆主动悬架与电动助力转向系统的匹配理论及综合控制研究,排名第三;
10) 江苏省科技厅科技支撑项目:城市公交电动客车电子控制空气悬架研发排名,第四;
11) 江苏省高校自然科学研究重点项目:基于多智能体理论的车辆底盘系统一体化集成控制研究,排名第三;
科研成果及奖励
1. 2014年教育部自然科学奖二等奖:脆弱器件及系统抗恶劣冲击并兼顾减振防护设计策略研究,排名第五;
2. 2013年国家教育部科技进步二等奖:车辆空气悬架及其控制系统关键技术研究与应用,排名第五;
3. 2012年中国公路学会科技进步一等奖:乘用车电动助力转向控制及关键零部件技术研究与应用,排名第六;
4. 2011年江苏省政府科技进步二等奖:汽车电动助力转向控制及系统集成技术研究与应用,排名第四;
5. 2010年国家教育部科技进步二等奖:汽车电动助力转向及其控制系统关键技术研究与应用,排名第六;
6. 2005年江苏省科技进步二等奖:车辆半主动悬架及其控制系统关键技术研究与应用,排名第八;
7. 2008年中国公路学会科技一等奖:车辆悬架及其电子控制系统关键零部件设计理论、技术与应用,排名第三;
8. 2008年教育部科技进步二等奖:车辆半主动悬架控制及可调阻尼减振器设计技术研究与应用,排名第三;
所 获 专 利
已申请发明专利70余项,其中授权发明专利22项:
1. 汽车制动能量与悬架振动能量回收系统与方法,授权,发明专利,CN201210106263.1
2. 汽车制动能量与悬架振动能量联合回收系统,授权,发明专利,CN201110297106.9
3. 混合动力车辆半主动悬架馈能器,授权,发明专利,CN201210585089.3
4. 一种惯容器与阻尼并联的减振器装置,授权,发明专利,CN201210107000.2
5. 车辆可调液力式蓄能器,授权,发明专利,CN201110292635.X
6. 液压式汽车制动能量与悬架振动能量综合回收系统,授权,发明专利,CN201110292445.8
7. 一种液力惯容器装置,授权,发明专利,CN201210586144.0
8. 三级阻尼可调的主动馈能悬架分层控制器及其构造方法,授权,发明专利,CN201310323708.6
9. 主动悬架支持向量机广义逆复合控制器及其构造方法,授权,发明专利,CN201310335748.2
10. 一种带有振动能量回收的馈能悬架装置,授权,发明专利,CN201210585723.3
11. 一种半主动馈能悬架三档可调减振器阻尼值的控制方法,授权,发明专利,CN201310222855.4
12. 一种基于压电材料的馈能悬架装置,授权,发明专利,CN201310100451.8
13. 一种馈能轮胎,授权,发明专利,CN201310170144.7
14. 一种自供能量式轮胎,授权,发明专利,CN201310170909.7
15. 一种基于恒力机构的汽车排气系统阀门,授权,发明专利,CN201310295141.6
16. 一种磁力控制声学阀,授权,发明专利,CN201310294795.7
17. 一种汽车缓冲座椅,授权,发明专利,CN201410135072.7
18. 一种液压互联消扭悬架的后悬,授权,发明专利,CN201410130637.2
19. 一种直线电机与阻尼串联的双筒减振器装置,授权,发明专利,CN201410150692.8
20. 一种双螺旋管式废热回电装置,授权,发明专利,CN201410199931.9
21. 一种汽车振动能量回收系统及控制方法,授权,发明专利, CN201410721256.1
22. 一种汽车振动能量回收装置,授权,发明专利,CN201410721243.4
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