汽车学院
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车辆工程学科

姓名

徐兴

性别

职务职称

教授/博导

博导-所在学科

车辆工程

硕导-所在学科

车辆工程

所在学科

车辆工程

硕导/博导

硕导、博导

联系电话

13812460970

电子信箱

xuxing@mail.ujs.edu.cn, xuxingujs@gmail.com

学习、工作经历

学习经历:

19989 - 20026月,在江苏大学汽车工程专业学习,获工学学士学位

20049 - 200612月,在江苏大学控制理论与控制工程专业学习,获工学硕士学位

20079 - 20106月,在江苏大学农业电气化与自动化专业学习,获工学博士学位

工作经历:

20107 - 至今,在江苏大学汽车与交通工程学院车辆工程系从事教学工作

20121 - 至今,在江苏大学汽车工程研究院从事科研工作

201310 - 201410月,在美国克莱姆森大学汽车工程系(国际汽车研究中心)访学(期间:20147 - 201410月在美国俄亥俄州立大学汽车研究中心交流学习)

201412 - 20175月,在江苏大学机械工程(车辆工程)博士后流动站从事博士后研究工作

1)美国电气和电子工程师学会(IEEE)会员

2)中国汽车工程学会会员

3)《拖拉机与农用运输车》杂志编委会成员

4)国家自然科学基金委通讯评审专家

5)《机械工程学报》、《汽车工程》、《中国公路学报》《Proc. IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering》、《Applied Energy》、《Asian Journal of Control》等期刊审稿专家

本科生:《汽车构造》、《电动汽车系统分析》、《车辆工程专业导论》

研究生:《车辆工程试验装备与实验》、《新能源汽车技术》  

1)动力学系统建模、辨识、优化、故障诊断及控制

2)电动汽车、混合动力汽车及其储能系统

3)自动或半自动驾驶控制技术

4)滑模控制、模型预测控制、鲁棒控制及其应用

已发表研究论文30余篇,主要代表作:

车辆动力学(悬架、制动):

1)制动器用电磁体的另一种非对称磁路设计, 中国安全科学学报, 2006, 16(9):105-109.

2)用于制动器的电磁体非轴对称结构设计, 江苏大学学报(自然科学版), 2006,27(3):245-248.

3)拖车电磁制动器电磁体工作姿态稳定性的研究, 中国机械工程, 2008,19(14):   1645-1648.

4ECAS客车车身高度调节建模及其控制的研究, 汽车技术, 2009(11):42-46.

5ECAS客车车身高度的实时跟踪, 机械工程学报, 2011,47(2): 136-141.

6)电控空气悬架充放气的动态建模及特性仿真, 系统仿真学报, 2011, 23(6):1225-1228.

7)基于PWM的拖车电磁制动器控制系统设计与仿真,广西大学学报(自然科学版), 2012, 37(5): 953-958.

8)基于Butterworth滤波器的汽车平顺性指标计算,重庆交通大学学报(自然科学版), 2012, 31(12):   1223-1226.

9Electromechanical Analogy   Approach to Modeling and Analysis of Air Suspension with Auxiliary Chamber,   Sensors & Transducers, 2013,25:226-232.

10Dynamic Ride Height Adjusting   Controller of ECAS Vehicle with Random Road Disturbances, Mathematical   Problems in Engineering, 2013, 2013(2): 1-9.

11Stability Analysis of   Electronically Controlled Air Suspension Ride Height System Based on Center   Manifold Method, Journal of Computational and Theoretical Nanoscience,   2014,11(2):385-390.

12Hierarchical Control of Ride   Height System for Electronically Controlled Air Suspension Based on Variable   Structure and Fuzzy Control Theory, Chinese Journal of Mechanical Engineering,   2015, 28(5): 945-953.

13Modelling and Analysis of   Parallel-interlinked Air Suspension System Based on a Transfer   Characterisation, Int. J. Vehicle Noise and Vibration, 2016, 12(1):1-23.

14A Comparative Study of Sensor   Fault Diagnosis Methods Based on Observer for ECAS System, Mechanical Systems   and Signal Processing, 2017, 87(3):169-183.

替代能源与智能汽车(驱动、储能、控制、NVH):

1)低速电动汽车NVH性能测试与分析, 重庆交通大学学报(自然科学版),2013,32(2):182-186.

2)基于UIO/KF4WID-EV驱动轮纵向力估计, 汽车工程, 2016, 38(9):1095-1100.

3Order Reduction of   Lithium-Ion Battery Model Based on Solid State Diffusion Dynamics via Large   Scale Systems Theory, Journal of The Electrochemical Society, 2016, 163(7):   A1429-A1441.

4)基于改进闭环子空间辨识的电动轮汽车纵向力估计,江苏大学学报(自然科学版), 2016,37(6): 650-656.

5Energy Management Optimisation   for Plug-in Hybrid Electric Sports Utility Vehicle with Consideration to   Battery Characteristics, Int. J. Electric and Hybrid Vehicles,   2016,8(2):122-138.

6)基于在线ECMS 的混合动力公交车能量管理策略优化与HIL仿真, 汽车工程, 2016, 38(10):   1163-1168,1183.

7)四轮独立驱动电动汽车能效分析与功率分配, 汽车工程, 2016, 38(9): 1037-1043.

8)基于LSSVM的电动汽车驱动电动机的Willans模型, 江苏大学学报(自然科学版), 2016,37(4): 381-385.

9)基于GA的车用锂离子电池电化学模型参数辨识, 汽车工程, 2017, 39(7):813-821,838.  

10)轮毂电机驱动汽车电子差速与差动助力转向的协调控制, 机械工程学报, 2017,53(16):78-85.

11 Parameter Identification of   Electrochemical Model for Vehicular Lithium-Ion Battery Based on Particle   Swarm Optimization, energies, 2017, 10(11):1811(16 pages).

12Optimal Torque Distribution   Strategy for Minimizing Energy Consumption of Four-wheel Independent Driven Electric   Ground Vehicle, Journal of Applied Science and Engineering, 2018,   21(3):375-384.

13Speed-Dependent Coordinated   Control of Differential and Assisted Steering for In-Wheel Motor Driven   Electric Vehicles, Proc IMechE Part D: J Automobile Engineering, 2018, 232(9)   :1206–1220.

14Estimation of Longitudinal   Force, Lateral Vehicle Speed and Yaw Rate for Four-Wheel Independent Driven   Electric Vehicles, Mechanical Systems and Signal Processing,   2018,101(2):377-388.

15)分布式驱动电动汽车转矩节能优化分配, 中国公路学报,2018,31(5):183-190.

16)车用直驱轮毂电机传感器故障诊断, 振动、测试与诊断, 2018,38(3):570-574.

17)基于差动和自主转向协调的分布式驱动无人车轨迹跟踪, 汽车工程, 2018,40(4):475-481.

在研项目:

1)国家自然科学基金(面上):车辆准零刚度空气悬架系统气气联动机理分析与主动容错控制,2019-2022

2)江苏省“333工程科研项目:分布式驱动电动汽车多电机协同机理与动力学控制研究,2017-2018

3)国家重点研发计划新能源汽车专项(任务):新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成,2017-2021

4)企业合作项目:电磁制动系统开发,2016-2019

5)江苏省科技成果转化项目(合作):空间柔性可调式重型运输装备研发及产业化,2017-2019

6)江苏省重点研发竞争项目(Co-PI):电动汽车分布式驱动系统匹配与控制关键技术研发,2017-2020  

7)国家自然基金重点项目(Co-PI):智能汽车多状态系统动力学行为建模与协同控制研究,2016-2019  

8)国家自然基金项目(Co-PI):基于多智能体理论的气路闭环互联空气悬架系统协同控制理论与技术;2016-2019

9)省级战略性新兴产业发展专项(Co-PI) 纯电动汽车先进底盘电动一体化关键核心技术研发,2016-2019

已完成项目:

1)国家青年科学基金项目:基于Ito随机理论的ECAS车辆车身高度调节机理分析与控制

2)教育部博士点基金项目(新教师类):ECAS车辆车身高度调节机理分析与控制

3)江苏省自然科学基金项目:多能域IAS车辆车身高度切换系统的矩稳定机理及其容错控制

4)江苏大学高级人才专项资助:ECAS车辆车身高度调节机理及其控制

5)国家新能源汽车技术创新工程项目:奇瑞插电式混合动力汽车技术开发

6)企业合作项目:低速微型纯电动汽车的开发

7)国家863项目:转子增称/充换兼容电动轿车技术攻关及产业化

8)江苏省产学研联合创新项目:智能泊车与EPS集成控制关键技术研究开发

9)中国博士后基金项目:PWA模型框架下4WIA电动汽车协调控制的研究

10)江苏省六大人才高峰项目(A):四轮独立驱动纯电动汽车动力系统的协调控制研究

科研成果及奖励

学术荣誉:

12016年江苏省“333工程第三层次中青年学术技术带头人

22016年江苏大学优秀教师

32015-2016年度江苏大学优秀学业导师

42014年江苏省六大人才高峰第十一批高层次人才选拔培养人选

52014年江苏省高校青蓝工程优秀青年骨干教师培养对象

62012年江苏大学青年骨干教师培养工程青年学术带头人培育人选

成果获奖:

12015年江苏省科技进步二等奖:纯电动汽车核心技术及关键零部件研究与应用

22013年教育部科技进步二等奖:车辆空气悬架及其控制系统关键技术研究与应用

32013年江苏大学教学成果二等奖:基于虚实结合的《汽车构造》教学网络研发与实践

42012年教育部瑞萨超级MCU模型车大赛优秀指导老师奖

申请发明专利80余件,其中部分授权发明专利:

1)空气弹簧调节系统(201210204488.0

2)辅助泊车轨迹规划及修正方法及系统(201210314771.9

3)空气悬架车身高度调节系统的质量流量自适应稳定装置(201310328337.0

4)附加气室容积可调的螺旋弹簧一体式复合空气弹簧(201310330204.7

5)空气悬架车身高度调节系统的高压气源自稳定装置(201310328298.4

6)一种带自增压机构的闭环气路空气悬架系统(201310194370.9

7)一种电动汽车用复合防抱死制动系统及制动控制方法(201510059211.7

8)一种可回收制动能量的刹车装置(201510059521.9

9)一种馈能型主动空气悬架系统及其控制方法(201510800748.4

10)一种空气悬架的能量回收系统及其方法(201510802454.5

11)一种公路减速带能量回收装置(201510729070.5

12)一种汽车怠速和制动能量回收系统(201610095262.X

13)一种蓄电池与飞轮联合式怠速和制动能量回收系统(201610097107.1

14)一种汽车紧急自动刹车系统及其控制方法(201610197222.6

15)一种带有可变容积附加气室的油气悬架及其控制方法(201610156211.3

16)一种无人驾驶车辆测试验证平台及其测试方法(201610525218.8

17)一种基于虹膜识别的防止疲劳驾驶系统、装置及方法(201610168748.1

上一条:袁朝春 下一条:何仁

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