汽车学院
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车辆工程学科

姓名

徐晓明

性别

职务职称

教授

博导-所在学科

车辆工程

硕导-所在学科

车辆工程

所在学科

车辆工程

硕导/博导

硕导、博导

联系电话

13914551787

电子信箱

xuxiaoming3777@163.com

学习、工作经历

2001.09-2005.07  江苏海洋大学(淮海工学院) 机械设计制造及其自动化专业 本科

2006.09-2012.12  南京航空航天大学能源与动力学院 车辆工程系  硕士、博士

2012.12-2015.06  江苏大学汽车与交通工程学院 车辆工程系  讲师

2015.07-2019.05  江苏大学汽车与交通工程学院 车辆工程系  副教授

2018.04-2019.03  香港理工大学,访问学者

2018.12-至今  江苏大学汽车与交通工程学院 车辆工程系,博士生导师(破格)

2019.05-至今  江苏大学汽车与交通工程学院 车辆工程系,教授(破格)

中国汽车工程学会会员

车身结构与设计、汽车空气动力学等。

新能源汽车动力系统设计、新能源汽车热安全技术等。

1  X   M XU*, W TANG, J Q FU. Plate flat heat pipe & liquid-cooled coupled   multi-stage heat dissipation system of Li-ion battery[J]. International   Journal of Energy Research,2018, 43(3): 1133-1141.

2  X   M XU*,Q Q YUAN,X D SUN. Simulation analysis of carrying capacity of tunnel   cable in different laying ways[J].International Journal of Heat and Mass   Transfer, 2019, 130: 455-459.

3  X   M XU*, W TANG, J Q FU. The forced air cooling heat dissipation performance of   different battery pack bottom duct[J]. International Journal of Energy   Research, 2018, 42(12):3823-3836.

4  X   M XU*, X D SUN. Research on heat dissipation performance and flow   characteristics of air-cooled battery pack[J]. International Journal of   Energy Research, 2018, 42(11):3658-3671.

5  X   M XU*, R Z Li, L Zhao. Probing the thermal runaway triggering process within   a lithium-ion battery cell with local heating [J]. AIP Advances. 2018,810:1-13 .

6  X   M XU*, J Q Fu. Heat dissipation performance of electric vehicle cabin under   natural wind cooling[J].Advances in Mechanical Engineering, 2018, 10(10):   1-14.

7  L   Zhao, M T Zhu, X M XU*. Heat dissipation analysis of double-layer battery   pack under coupling heat transfer of air liquid and solid [J]. International   Journal of Energy Research,2018, 42(15):4840-4852.

8  X   M XU*, J Q Fu, R J Ding. Heat dissipation performance of electric vehicle   battery liquid cooling system with double-inlet and double-outlet   channels[J]. Journal of Renewable and Sustainable Energy. 2018105:1-17.

9  X   M XU*, X D SUN, Q L ZHOU. Design and research on the function of lithium-ion   batteries emergency traction system for rail vehicles[J]. Advances in   Mechanical Engineering. 2018,1012:1-21.

10X M XU*,   J Q FU, H B JIANG. Research on the heat dissipation performance of   lithium-ion cell with different operating conditions[J].International Journal   of Energy research,2017,1642-1654.

11X M XU*,   R Z LI,J Q FU. Research on the heat flow field synergy of electric vehicle   power cabin at different charge and discharge rates[J].Applied Thermal   Engineering,2017,397-408.

12 X M   XU*, W TANG, H B JIANG. Study the heat dissipation performance of horizontal   battery pack[J].Iranian Journal of Science & Technology Transaction   A-Science, 2015, 39(3): 445-453.

13 X M   XU*, R He. Review on the heat dissipation performance of battery pack with   different structures and operation conditions[J].Renewable & Sustainable   Energy Reviews, 2014, 29: 301-315.

14 X M   XU*, R He. Research on the heat dissipation performance of battery pack based   on forced air cooling[J].Journal of Power Sources, 2013, 240: 33-41.

15 J Q FU,   X M XU*, R Z LI. Battery module thermal management based on liquid cold plate   with heat transfer enhanced fin [J]. International Journal of Energy   research,2019, 10.1002/er.4556.

16 L Zhao,   M T Zhu, X M XU*. Thermal runaway characteristics on NCM lithium-ion   batteries triggered by local heating under different heat dissipation   conditions [J]. Applied Thermal Engineering, 2019.  

17 赵磊,朱茂桃,徐晓明*. 空气域与流体域耦合作用下双层电池包散热特性[J].北京航空航天大学学报,2018, 45(1):   200-211.

18 徐晓明*,蒋福平,田晋跃.基于导热胶散热的电池包热流场特性研究[J].汽车工程,2017,39(8):   889-895.

19 X M   XU*, J Q FU, X Y ZHANG. The Effect of automobile tail shape on aerodynamic   performance[J]. Heat Transfer Asian Research,2018, 47(1): 1-17.

20 F P   Jiang, X M XU*. Analysis of heat dissipation performance between a horizontal   and longitudinal battery pack based on forced air cooling [J]. Heat   transfer-Asian research, 2017, 46(7): 778-792.

21 徐晓明*,胡志超,袁寿其,谢焕雄,张萌.电动农用车横向电池包的散热性能[J].农业工程学报,2016, 32(1):13-19.

22 徐晓明*,江浩斌, 宫燃.中重型卡车催化消声器流场特性[J].交通运输工程学报,2015,15(5): 65-71.

23 徐晓明*,赵又群. 不同工况下电动汽车冷板液冷系统散热性能试验研究[J].汽车工程,2014,36(9):   1057-1062.

24 徐晓明*,何仁. 高速公路行驶时电动汽车风冷散热性能研究[J].兵工学报,2013,34(6):   657-663.

25 徐晓明, 赵又群. 两种双口出风模式电动汽车自然进风散热研究[J].哈尔滨工业大学学报,2013,45(5): 70-74.

26 徐晓明, 赵又群. 不同进出风模式和电池组位置的电动汽车气动性能分析[J].航空动力学报,2013,28(5):1107-1111.  

27 徐晓明*,何仁. 高速行驶时电动汽车动力舱自然进风散热分析[J].东南大学学报自然科学版,2013,43(3):   520-524.

28 徐晓明,赵又群. 电动汽车冷却系统热流场的协同分析与散热性能研究[J].机械工程学报,2013,49(2):102-108.

主持国家级、省部级项目8项:

1.       国家自然基金青年科学基金项目:HEV集成热管理系统能量回收与耗散耦合作用机理及混杂控制研究(主持);

2.       国家自然基金面上项目:极端热积聚工况下三元锂离子电池量变-质变-灾变过程反应动力学机理研究(主持);

3.       国家重点研发计划-子课题任务:履带式多功能排水装置研制(主持);

4.       清华大学实验室开放基金项目:动力电池热积聚下量质变化机理研究(主持);

5.       吉林大学实验室开放基金项目:极端热积聚工况下锂电池热失控过程反应动力学机理研究(主持);

6.       江苏省青年科学基金项目:新能源汽车冷却系统协同散热机理与主动冷却研究(主持);

7.       中国博士后科学基金项目:车用动力电池气、液双介质冷却系统协同散热与主动冷却(主持);

8.       江苏省六大人才高峰高层次人才项目:基于多热源、多模切换的混合动力汽车集成热管理系统能量回收与耗散耦合机理研究(主持)。

科研成果及奖励

1. 混合电动公交客车动力电池热失控长效预警、抑制与阻断技术及产业化,中国产学研合作创新成果奖一等奖2018,第一完成人;

2. 基于全生命周期大数据追溯的退役动力电池在线分选与梯次利用,中国发明创业成果奖一等奖,2018,第一完成人。

[1] 一种基于导热硅胶的双水冷动力电池系统及其控制方法,授权号:ZL201610627233.3(第一发明人);

[2] 一种基于导热硅胶的动力电池系统及其控制方法,授权号:ZL201610627234.8(第一发明人);

[3] 一种基于导热硅胶的新式外接水冷动力电池系统及其控制方法,授权号:ZL201610627436.2(第一发明人);

[4] 一种基于螺旋加热棒的固态锂电池及其加热装置、加热控制方法,申请号:CN201810507211.2(第一发明人);

[5] 一种基于低温平面热管的多级加热装置及加热控制方法,申请号:CN201810612341.2(第一发明人);

[6] 一种液冷板、及其组成的轨道交通电池组散热系统及散热控制方法,申请号:CN201810725422.3(第一发明人);

[7] 一种轨道交通电池组自调节加热系统及控制方法,申请号:CN201811554869.5(第一发明人);

[8] 一种基于相变储能器与空气耦合的动力电池包管理系统及控制方法,申请号:CN201711476855.1(第一发明人);

[9] 基于位置监测的电动汽车快换式电池包的系统及电动汽车电池包快速更换的方法,申请号:CN201711484454.0(第一发明人);

[10] 一种磁流体液冷板、及其组成的高铁应急电源用液冷系统及液冷控制方法,申请号:CN201810735320.X(第二发明人)。

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