汽车学院
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车辆工程学科

姓名 盘朝奉
性别
职务职称 副教授
博导-所在学科
硕导-所在学科 车辆工程
所在学科
硕导/博导
联系电话 13775537109
电子信箱 chfpan@ujs.edu.cn
学习、工作经历
学习经历:
2002年7月,广西大学森林工程专业本科毕业,获工学学士学位; 2005年6月,广西大学农业机械化工程专业硕士研究生毕业,获工学硕士学位;2008年6月,江苏大学车辆工程专业博士研究生毕业,获工学博士学位;2010年4月,进入江苏大学交通运输工程博士后流动站,从事纯电动汽车开发及关键技术研究。

工作经历:
2008年7月,进入江苏大学汽车与交通工程学院从事教学科研工作,曾担任交通运输(汽车运用及物流工程)专业08级班主任,现担任交通运输(汽车运用及物流工程)专业1001/1002班学业辅导老师。2011年具备硕士生导师资格,2012年具备副教授任职资格,2013年2月至6月在上海外国语大学出国人员培训部参加英语高级班培训,2013年11月至2014年11月在美国密歇根州韦恩州立大学作访问学者。
社 会 兼 职
2008-2009年度、2010-2011年度被评为江苏大学优秀班主任。
主 讲 课 程
硕士研究生:《汽车运用工程学》

本科生:《汽车学II—汽车理论》、《汽车运用工程学》、《交通运输工程学》《交通安全与事故分析》、《汽车检测与故障诊断技术》、《运输组织与管理》
研 究 方 向
电动汽车系统集成技术与应用研究、交通安全与事故分析
主 要 论 著
已发表研究论文20余篇,参编出版著作3部,主要代表作:
发表的论文:
(1)Research on energy management of dual energy storage system based on the simulation of urban driving schedules.International journal of Electrical Power & Energy Systems 44 (2013) 37–42,SCI/EI源期刊.
(2)Dynamic modeling and simulation of battery electric vehicle power performance under transient conditions.2012 international conference on system simulation,April 6-9, 2012 in Shuanghai China.360-365,EI收录.
(3)基于复合电源恒流控制的电动车再生制动系统.机械工程学报,2013,49(20):78-83.
(4)复合电源电动汽车动力系统建模与仿真.广西大学学报(自然科学版),2012,37(2):284-290.
(5)基于动态建模仿真的纯电动汽车动力性分析.重庆交通大学学报(自然科学版),2012,31(2):335-338.
(6)Vehicle Collision Injury Severity Analysis Based on Multi-information Fusion. The 2011 International Conference on Electric Information and Control Engineering (ICEICE), April 15-17, 2011 in Wuhan, China.5605-5608, EI收录.
(7)车辆事故紧急呼救技术发展综述.中国安全科学学报, 2007,17(5):170-175.
(8)基于车辆事故等级分类的紧急呼救系统研究.中国安全科学学报, 2008,18(2):17-21.
(9)小型汽油机燃用沼气性能优化措施试验研究. 拖拉机与农用运输车,2008, 35(6):80-82.
(10)G180柴油机燃用甲醇燃料的试验研究. 小型内燃机与摩托车,2009, 38(1):81-86.
(11)根轨迹法在汽车操纵稳定性研究中的应用.农业机械学报,2007,38(9):19-22,EI收录.
(12)复合电源电动车再生制动系统的仿真与分析.广西大学学报(自然科学版),2013,38(2):345-350.
(13)基于汽车稳态回转性的悬架参数优化设计.广西大学学报(自然科学版),2013,38(5):1052-1058.
(14)电动汽车车内噪声统计能量分析预测与控制.车辆与动力技术,2013,(2):58-62.
参编的著作:
(1)汽车运用工程学,北京:国防工业出版社,2013.1
(2)UG NX5 完全自学手册,北京:机械工业出版社,2008.9
(3)UG 5.0典型实例解析,北京:机械工业出版社,2007.10
科 研 项 目
在研项目:
(1)国家自然科学基金青年科学基金项目:基于分层动态优化控制的纯电动汽车复合能源动力系统能量管理策略研究,项目编号:51105178
(2)江苏省自然科学基金面上研究项目:基于分层优化控制的纯电动汽车复合电源动力系统能量管理研究,项目编号:BK2011489
(3)国家新能源汽车产业技术创新工程项目:奇瑞插电式混合动力汽车产业化研发 
(4)国家863项目能与新能源汽车重大项目:转子增程/充换兼容电动轿车技术攻关及产业化,项目编号:2012AA111401
所 获 专 利
申请的专利:
(1)一种电动汽车制动能量回收系统,发明专利,申请号:201310176341.X
(2)一种电动汽车再生制动惯性试验台加载机构,发明专利,申请号:201310430790.2
(3)一种电动汽车制动惯性的模拟试验台及试验方法,发明专利,申请号:201310504212.9
(4)一种汽车螺旋弹簧刚度的正向设计方法,发明专利,申请号:201010150986.2
(5)一种纯电动汽车动力性仿真系统,发明专利,申请号:201010150993.2
(6)超微型电动汽车前轮定位参数设计的方法,发明专利,申请号:201010151020.0
(7)一种超微型低速纯电动汽车用后驱动桥,实用新型专利,申请号:201020163921.7
(8)一种超微型纯电动汽车用四驱底盘,实用新型专利,申请号:201020163953.7
(9)一种承载式超微型低速纯电动汽车车身,实用新型专利,申请号:201020163909.6
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