汽车学院
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车辆工程学科

姓名 陈士安
性别
职务职称 教授
博导-所在学科
硕导-所在学科 车辆工程,交通运输工程
所在学科
硕导/博导
联系电话 0511-88797620-2826
电子信箱 chenshian73@ujs.edu.cn
学习、工作经历
【教育背景】
2013.03-2014.03 韩国国立全南大学,机械工程系,访问学者
2001.09-2005.12 江苏大学,汽车与交通工程学院,工学博士
1999.09-2001.06 江苏大学,汽车与交通工程学院,硕士研究生
1992.09-1996.06 西安科技大学,机械工程系,工学学士
【工作经历】
2013.04-现在 江苏大学,汽车与交通工程学院,教授
2007.04-2009.04 苏州工业园区博士后科研工作站苏州金龙分站,博士后
2007.04-2013.04 江苏大学,汽车与交通工程学院,副教授
2002.01-2007.04 江苏大学,汽车与交通工程学院,讲师
1999.09-2001.12 江苏大学,汽车与交通工程学院,助理工程师
1996.12-1999.06 中国葛洲坝集团公司,广西浮石电站项目部,助理工程师
主 讲 课 程
3. 汽车运用工程
2. 交通管理与控制
1. 汽车概论
研 究 方 向
2. 汽车综合环保与节能技术
1. 车辆振动分析与控制技术
主 要 论 著
27. 赵彩虹, 陈士安, 王骏骋. 刚度和阻尼系数对LQG控制主动悬架的控制影响[J]. 农业机械学报, 2015, 2015-10-22(网络出版), EI检索.
26. Yu-Meng Cai, You-Liang Jiang, Shi-Jin Zhang and Shi-An Chen*, Development and optimisation of an articulation system to improve intersection turning speed of bus rapid transit vehicle[J], International Journal of Heavy Vehicle Systems, 2015, 22(3): 213−235, SCI/EI检索.
25. S.A. CHEN, X. LI, L.J. ZHAO, Y.X. WANG and Y.B. KIM*, Development of a control method for an electromagnetic semi-active suspension reclaiming energy with varying charge voltage in steps[J], International Journal of Automotive Technology, 2015, 16(5): 765−773, SCI/EI检索.
24. Wang Ya-Xiong, Yu Duck-Hyun, Chen Shi-An and Kim Young-Bae*. Robust DC/DC converter control for polymer electrolyte membrane fuel cell application[J]. Source: Journal of Power Sources, 2014, 261: 249-254, SCI/EI检索.
23. 姜右良, 陈士安, 何仁.新型铰接系统参数对BRT客车转向动态性能的影响[J]. 机械设计与制造, 2013(10): 163-167
22. 周玉财, 陈士安, 何仁. 车速变化对车辆平顺性的影响[J]. 长安大学学报(自然科学版), 2013, 33(3): 94-99+105, EI检索.
21. Chen Shian, Li Xuan, Wang Sheng, Zhao Jianlian, Tang Zehe. PWM design for active suspension without external energy supply based on LQG control[J]. Applied Mechanics and Materials, 2013, 268: 1478-1481, EI检索.
20. Chen Shian, He Ren, Liu Hongguang, Yao Ming, Probe into necessity of active suspension based on LQG control, Physics Procedia, 2012, 25: 932-93.
19. 周玉财, 陈士安, 王勇刚, 等. 无外界动力源主动悬架蓄能器参数匹配[J]. 交通运输工程学报, 2012, 12(5): 57-64, EI检索.
18. 陈士安, 王勇刚, 王东,等.无外界动力源主动悬架的能量可用性(英文)[J]. 交通运输工程学报, 2012, 12(2): 46-52, EI检索.
17. Chen Shian, Xiao, Xiang, Optimal design of structure and control parameters of active suspension based on PID control, Communications in Computer and Information Science, 2011, 227: 204-210, EI检索.
16. Chen Shian, He Ren, Liu Hongguang, Wang Yonggang, Yao Ming. An optimal design for suspension based on LQG control[C]. 2011 International Conference on Electric Information and Control Engineering, IEEE, April 15, 2011 - April 17, 2011,1987-1992, Wuhan, China, EI检索.
15. Chen Shian, Zhou Hang, Liu Hongguang, Yao Ming. Optimal design of active suspension based on LQG control without road input signal[C]. 4th International Conference on Intelligent Computation Technology and Automation, ICICTA 2011, IEEE, March 28, 2011 - March 29, 2011, 456-459, Shenzhen, China, EI检索.
14. 陈士安, 张世金, 何仁. 预喷式数控气动发动机的工作特性(英文)[J]. 交通运输工程学报, 2011,11(5): 35-40, EI检索.
13. 陈士安, 邱峰, 何仁. 2种制造/安装偏差对高速车辆方向稳定性的影响[J]. 江苏大学学报(自然科学版), 2011,32(1): 32-37, EI检索.
12. Chen Shian, He Ren, Lu Senlin and Yao Ming. Modeling of air-powered engine based on time coordinate and optimal approach of gas distribution parameters[C]. Proceedings of the ASME Design Engineering Technical Conference, IDETC/CIE2010, August 15–18, 2010(4): 219-227, Montreal, Quebec, Canada, EI检索.
11. 陈士安, 邱峰, 何仁, 等. 高速客车路面不平度干扰转向及影响因素研究[J]. 武汉理工大学学报, 2010, 32(13): 84-89.
10. 陈士安, 顾彬彬, 邱峰, 等.车速变化对车辆操纵稳定性的影响(英文)[J]. 交通运输工程学报, 2009,9(2): 60-64.
9. 陈士安, 邱峰, 何仁, 等. 车辆主销内倾引起的回正力矩的解析[J]. 农业机械学报, 2008, 39(7): 32-35, EI检索.
8. 陈士安, 邱峰, 何仁, 等. 一种确定车辆悬架LQG控制加权系数的方法[J]. 振动与冲击, 2008, 27(2): 65-68+176, EI检索.
7. 陈士安, 何仁, 陆森林. 新型馈能型悬架及其工作原理[J]. 机械工程学报, 2007, 43(11): 177-1825, EI检索.
6. 陈士安, 何仁, 陆森林. 馈能型悬架综合性能评价体系[J]. 农业机械学报, 2006, 37(7): 14-18, EI检索.
5. 何仁, 陈士安, 陆森林. 馈能型悬架的工作原理与结构方案评价[J]. 农业机械学报, 2006, 37(5): 5-9, EI检索
4. 陈士安, 何仁, 陆森林. 汽车平顺性评价体系[J]. 江苏大学学报(自然科学版), 2006, 27(3): 229-233, EI检索.
3. 陈士安, 何仁, 陆森林. 馈能型悬架的仿真与性能评价研究[J]. 汽车工程, 2006, 28(2): 167-171.
2. 陈士安, 何仁, 陆森林. 馈能型悬架结构参数的分析与试验[J]. 江苏大学学报(自然科学版), 2006, 27(1): 35-39, EI检索.
1. 陈士安, 刘红光, 陆森林, 等. 汽车主动悬架四自由度模糊控制系统[J]. 汽车工程, 2001, 23(6): 375-380.
科 研 项 目
4. 基于分级变压充电与运动方向可限的ESASRE悬架的减振/抗侧翻协调控制,51575239,2016.01-2019.12,国家自然科学基金项目,主持
3. 无外界动力源的半主动/主动复合控制悬架工作机理的研究,50805066,2009.01-2011.12,国家自然科学基金项目,主持
2. 客车高速方向发飘的机理及控制方法,BK2008553,2009.01-2010.12,江苏省自然科学基金项目,主持
1. 馈能型悬架工作机理的研究,05KJB580014,2006.01-2007.12,江苏省高校自然科学基金项目,主持
所 获 专 利
20. 陈士安, 姜右良, 游专, 等. 用于快速公交系统客车的半主动铰接系统及控制方法, 中国发明专利: 201310659708.3
19. 陈士安, 祖广浩, 游专, 等. 一种激光-碱性燃料电池, 中国发明专利: 201310582216.9
18. 陈士安, 王骏骋, 游专, 等. 一种污水燃料电池, 中国发明专利: 201310582034.1
17. 陈士安, 厉萱, 赵廉健, 等. 一种确定半主动悬架等效阻尼最大值的方法, 中国发明专利: 201310475719.6
16. 陈士安, 赵廉健, 孙宙南, 等. 确定电磁馈能型半主动悬架电磁馈能阻尼力发生器参数的方法, 中国发明专利: 201310575905.7
15. 陈士安, 赵廉健, 厉萱, 等. 确定基于分级变压充电的ESASRE悬架充电电压方法, 中国发明专利: 201310575902.3
14. 陈士安, 汤哲鹤, 赵廉健, 等. 一种输出电压可调的等离子碱性燃料电池及调节方法, 中国发明专利: 201310111622.7
13. 陈士安, 汤哲鹤, 赵廉健, 等. 一种等离子碱性燃料电池, 中国发明专利: 201310026537.0
12. 陈士安, 王胜, 汤哲鹤, 等. 一种垂滑式磁轨制动器增力装置, 中国发明专利: 201210456181.X
11. 陈士安, 王胜, 汤哲鹤, 等. 一种侧滑式磁轨制动器增力装置, 中国发明专利: 201210455461.9
10. 陈士安, 张世金, 何仁, 等. 一种预喷式数控气动发动机的转速控制方法, 中国发明专利: 201210408089.6
9. 陈士安, 顾宇峰, 何仁, 等. 一种电磁式磁轨制动器, 中国发明专利: 201210408048.7
8. 陈士安, 王胜, 何仁, 等. 磁轨制动器极靴与轨道温度控制装置及控制方法, 中国发明专利: 201210148253.4
7. 陈士安, 张世金, 何仁, 等. 风能、海洋能与太阳能制备压缩空气的装置及控制方法. 中国发明专利: 201210115789.6
6. 陈士安, 王勇刚, 何仁, 等. 电磁馈能型半主动悬架运动方向实时控制装置及方法. 中国发明专利: 201210054802.1
5. 陈士安, 周航, 何仁, 等. 一种基于虚拟阻尼的车辆悬架控制方法. 中国发明专利: 201210052263.8
4. 陈士安, 陆颖, 厉萱, 等. 一种对轮辋和制动器进行强制通风散热的车轮轮罩. 中国发明专利: 201110331577.7
3. 陈士安, 王勇刚, 何仁, 等. 无外界动力源的半主动/主动复合控制悬架及控制方法. 中国发明专利: 201010187562.3
2. 陈士安, 徐建军, 何仁, 等. 一种数控气动发动机. 中国发明专利: 200810235541.7
1. 陈士安, 何仁, 陆森林. 太阳能—压缩空气或液氮动力汽车. 中国发明专利: 200610039755.8
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