近来，我院胡东海副教授团队联合山东交通学院衣丰艳教授、北京理工大学李建威副教授等在《Energy Conversion and Management》(IF=9.7)发表题为“Enhancing heat dissipation to improve efficiency of two-stage electric air compressor for fuel cell vehicle”和“Investigation of optimal operating temperature for the PEMFC and its tracking control for energy saving in vehicle applications”两篇研究论文，研究论文分别从空气供给系统和集成热管理系统的角度出发，寻求燃料电池汽车效率的提升方法。

题为“Enhancing heat dissipation to improve efficiency of two-stage electric air compressor for fuel cell vehicle”的论文研究燃料电池超高速电动空压机在气体压缩过程中的温升规律，推导出燃料电池超高速电动空压机压缩功与发热量之间的数学关系，提出通过增强超高速电动空压机壳体散热降低其功率消耗，进而提升燃料电池效率。题为“Investigation of optimal operating temperature for the PEMFC and its tracking control for energy saving in vehicle applications”的论文研究燃料电池最佳工作温度与输出功率的关系，提出跟随最佳工作温度提升燃料电池效率的方法，开发燃料电池温度跟随控制器，以实现燃料电池工作温度实时精确跟随最佳工作温度。

胡东海副教授团队面向国家重大战略需求，聚焦燃料电池汽车关键核心技术，坚持做工程技术突破性研究，与南京汽车集团有限公司汽车工程研究院、上海柘申新能源科技有限公司等多家企业签订重大横向课题，共同研发燃料电池整车及关键零部件，以期在“卡脖子”问题上取得更大突破，进而实现核心技术完全自主可控。