2024年11月20日下午2：00在会议室311，我院交通工程系蒋栋老师举行了“多轮载作用下的固定辙叉磨耗评估模型分析”学术讲座，此次讲座由汽车学院副院长景鹏教授主持。

客运高速化和货运重载化是铁路发展的趋势，必然加剧轮轨动态相互作用。道岔作为铁路线路的薄弱环节，在道岔区轮轨关系更是每况愈下，直接加剧道岔的磨耗损伤。接触振动与摩擦循环影响，为了能够简单、高效、准确地预测并反馈固定辙叉不均匀磨耗程度时变规律，本报告围绕列车轮群过岔接触点群分布规律和固定辙叉不均匀磨耗特点，介绍固定辙叉磨耗评估分析方法。本次讲座获得了师生的一致好评，参加讲座的师生们听得聚精会神、意犹未尽。讲座结束后，大家针对多轮载作用下的固定辙叉磨耗评估模型分析展开了热烈讨论。

蒋栋，德国德累斯顿工业大学博士，江苏大学汽车与交通工程学院讲师，参与国家自然科学基金项目1项，主持市政交通领域横向项目2项，主持镇江市青年社科哲学项目1项，参与德国德累斯顿与德国铁路公司合作项目2项。目前主要研究方向轮轨接触动力学与道岔磨耗，发表论文SCI论文2篇，德国铁路研究报告2篇。入选2020江苏省“双创博士”。