随着我国新能源汽车产业的迅速发展，车辆NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能受到了越来越多的关注。声学包系统是提高车辆NVH性能的关键组成部分，然而新能源汽车的发展对声学包提出了新的挑战。声学超材料为实现低频宽带噪声控制和轻量化设计提供了潜在解决方案。10月30日，汽车学院在311报告厅举办“基于超结构设计的低频宽带新能源汽车声学包开发”学创大讲堂。

讲座上，付宜风老师首先阐明声学包系统是提高车辆NVH性能的关键组成部分。随后，他对汽车声学包和声学超结构的基本概念、应用场景、设计方法等方面进行介绍，系统地讲述了声学包开发如何有效地提高车辆的噪声、振动与声振粗糙度等性能，为新能源汽车的开发提供了可能性。

此外，付宜风老师还结合具体实例，阐述了当前车辆NVH性能存在的一些问题以及应用声学包带来的一些可能的改善方案。声学超材料为实现低频宽带噪声控制和轻量化设计指明了发展方向，也让同学们进一步了解所学专业的相关知识，为日后的科研奠定了基础。

最后在答疑互动环节，同学们踊跃提问，纷纷就声学包的具体应用等方面提出了自己的疑问。面对这些疑问，付宜风老师以极大的热情逐一解答，不仅耐心帮助同学们解决困扰，还针对性地给出了较深入的讲解。这些建议为同学们以后的科研道路提供了一定的启发，使他们对汽车声学包、声学超结构以及自己所学专业有了更进一步的了解。

近年来，新能源汽车产业迅速发展，车辆NVH性能受到了越来越多的关注，提高车辆NVH性能愈发迫切，声学超材料为实现低频宽带噪声控制和轻量化设计提供了潜在解决方案。本次讲座获得了师生的一致好评，参加讲座的师生听得聚精会神、意犹未尽。讲座结束后，大家针对低频宽带新能源汽车声学包的开发展开了热烈讨论。

（汽车学院）