江苏大学官网 | ENGLISH
学院首页
科学研究
科研机构
科研平台
科研项目
科研成果
产业机构
开放基金
科研政策
资料下载
外文期刊书目
科技动态
年度工作量
国基申报交流
科研年报
优势资源平台
网站首页 > 科学研究 > 科研机构 > 正文
 
先进交通技术研究所
发布日期:2021-10-28   浏览次数:

  江苏大学先进交通研究所成立于2020年,主要从事运载系统动力学及控制技术、大型交通枢纽交通特性建模及疏导控制关键技术、复杂交通场景下的驾驶员建模及人机共驾关键技术、高速列车轨-轮-车动力学建模与蛇行稳定性控制技术等方面的研究工作。

  科研方向
  ·新型主动悬架构型及控制设计
  ·磁流变半主动悬架力学特性时变及时滞补偿控制
  ·城市道路慢行交通流特性分析及安全诱导
  ·交通枢纽人群动态疏散控制策略及性能评价

  科研项目
  ·国家自然科学基金项目:基于衬套弹簧化的旋转电机式主动悬架结构及控制参数的递进协调
  ·国家自然科学基金项目:基于分级变压充电与运动方向可限的ESASRE悬架的减振/抗侧翻协调控制
  ·国家自然科学基金项目:无外界动力源的半主动/主动复合控制悬架工作机理的研究
  ·国家自然科学基金项目:基于视野定量可控的多场景中行人流疏散机理与管控策略研究
  ·江苏省重点研发项目:重大装备用大功率压电陶瓷式复合智能感知主动减振系统的研发
  ·江苏省自然科学基金项目:客车高速方向发飘的机理及控制方法
  ·中国博士后基金:地铁站楼梯约束下密集行人流通行机理及动力学建模
  ·江苏省“双创博士”项目:大规模人群动力学演化规律研究

  工程实践

  科研成果
  代表性研究论文
  [1] A dual vibration reduction structure-based self-powered active suspension system with PMSM-ball screw actuator via an improved H2/H∞ control, Energy
  [2] Improved optimal sliding mode control for a non-linear vehicle active suspension system, Journal of Sound and Vibration
  [3] Dynamic analysis of pedestrian movement in single-file experiment under limited visibility, Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation
  [4] Exit selection and pedestrian movement in a room with two exits under fire emergency, Applied Mathematics and Computation
  [5]Analysis of headway-velocity relation in one and two-dimensional pedestrian flows, Safety Science
  代表性发明专利
  [1] 一种对轮辋和制动器进行强制通风散热的车轮轮罩
  [2] 一种用于车辆主动悬架的全息最优滑模控制器
  [3] 确定基于分级变压充电的ESASRE悬架充电电压方法
  [4] 用于ESASRE悬架分级变压充电控制的开关组及控制方法

 
版权所有:江苏大学汽车与交通工程学院 All rights reserved.
地址: 江苏省镇江市学府路301号
 电话:0511-88797620 传真:0511-88797620-2603
关注公众号