先进燃烧与排放控制研究所成立于2019年，为汽车学院综合性科研机构。主要开展发动机关键科学问题的基础理论研究与工程新技术应用的创新研究，培养高水平研究型人才，推动和促进我国发动机技术发展，创建国内一流和国际先进的发动机知识创新基地、具有国际视野的领军人才培养基地和国际学术交流中心。

　　人才队伍

　　现有专职教师12人，其中教授6人，副教授6人；博士生导师4人，硕士生导师8人； 客座教授2人，国外专家2人，知名高校专家委员16人、产业教授2人。在读博士、硕士研究生90余人。

　　研究方向
　　动力机械喷雾特性与燃烧机理
　　基于现代动力机械装置，综合运用理论分析、台架试验、数值模拟及光学诊断技术，开展喷雾特性、燃烧机理、性能优化等方面的基础理论与关键技术研究。
　　新型燃料高效清洁燃烧
　　构建多元燃料简化机理，耦合CDF仿真建立缸内复合燃烧数值模型，优化燃烧机制；探究生物质能源燃烧中间产物，分析颗粒成核及生长过程，开展高效清洁燃烧理论研究。
　　可再生动力燃料的催化合成
　　生物质作为自然界唯一可再生碳源，通过热化学方法定向转化为烃类燃料；采用定向催化热解、羟醛缩合和加氢等工艺调控烃类碳数，实现可再生动力燃料（航空煤油等）的高效合成。
　　超低排放控制理论与技术
　　基于缸内优化燃烧控制，综合运用纳米催化技术、低温等离子体技术、余热管理及温差发电技术，开展催化燃烧机理、后喷燃料定向裂解机制、排放后处理集成控制等应用基础研究。

　　合作平台
　　与天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、移动源污染排放控制技术国家工程实验室、上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室、中国汽车技术研究中心、潍柴动力等多家高校和企业在项目合作和人才培养方面建立了长期的合作关系。