性别

男

职务职称

教授

博导-所在学科

硕导-所在学科

车辆工程、交通运输工程

所在学科

硕导/博导

硕导

联系电话

13775549897

电子信箱

chenshian73@ujs.edu.cn，54840551@qq.com

学习、工作经历

【教育背景】

2013.03-2014.03 韩国国立全南大学，机械工程系，访问学者
2001.09-2005.12 江苏大学，汽车与交通工程学院，工学博士
1999.09-2001.06 江苏大学，汽车与交通工程学院，硕士研究生
1992.09-1996.06 西安科技大学，机械工程系，工学学士
【工作经历】
2013.04-现在 江苏大学，汽车与交通工程学院，教授
2007.04-2009.04 苏州工业园区博士后科研工作站苏州金龙分站，博士后
2007.04-2013.04 江苏大学，汽车与交通工程学院，副教授
2002.01-2007.04 江苏大学，汽车与交通工程学院，讲师
1999.09-2001.12 江苏大学，汽车与交通工程学院，助理工程师
1996.12-1999.06 中国葛洲坝集团公司，广西浮石电站项目部，助理工程师

社 会 兼 职

主 讲 课 程

3. 汽车运用工程

2. 交通管理与控制

1. 汽车概论

研 究 方 向

3. 智能汽车自动驾驶技术

2. 汽车综合环保与节能技术

1. 车辆振动分析与控制技术

主 要 论 著

30. 陈士安, 仝嘉成, 蒋旭东, 王亚雄, 姚明. 基于调制白噪声与查表法的非平稳路面不平度建模方法, 交通运输工程学报, 2020, 20(06): 171-179, (EI)

29. Chen S. A., Jiang X. D., Yao M., Jiang S. M., Chen J., Wang Y. X.*, A dual vibration reduction structure-based self-powered active suspension system with PMSM-ball screw actuator via an improved H2/H∞ control, Energy, 2020, 201. 117590, (SCI/EI)

28. Chen S. A., Wang J. C., Yao M., Kim Y. B.*, Improved optimal sliding mode control for a non-linear vehicle active suspension system, Journal of Sound and Vibration, 2017, 395, 1-25, (SCI/EI)

27. Chen S. A., Cai Y. M.*, Wang, J., Yao M, A novel LQG controller of active suspension system for vehicle roll safety, International Journal of Control, Automation and Systems, 2018, 16(5), 2203-2213, (SCI/EI)
26. Yu-Meng Cai, You-Liang Jiang, Shi-Jin Zhang and Shi-An Chen*, Development and optimisation of an articulation system to improve intersection turning speed of bus rapid transit vehicle[J], International Journal of Heavy Vehicle Systems, 2015, 22(3): 213−235, SCI/EI检索.
25. S.A. CHEN, X. LI, L.J. ZHAO, Y.X. WANG and Y.B. KIM*, Development of a control method for an electromagnetic semi-active suspension reclaiming energy with varying charge voltage in steps[J], International Journal of Automotive Technology, 2015, 16(5): 765−773, SCI/EI检索.
24. Wang Ya-Xiong, Yu Duck-Hyun, Chen Shi-An and Kim Young-Bae*. Robust DC/DC converter control for polymer electrolyte membrane fuel cell application[J]. Source: Journal of Power Sources, 2014, 261: 249-254, SCI/EI检索.
23. 姜右良, 陈士安, 何仁.新型铰接系统参数对BRT客车转向动态性能的影响[J]. 机械设计与制造, 2013(10): 163-167
22. 周玉财, 陈士安, 何仁. 车速变化对车辆平顺性的影响[J]. 长安大学学报(自然科学版), 2013, 33(3): 94-99+105, EI检索.
21. Chen Shian, Li Xuan, Wang Sheng, Zhao Jianlian, Tang Zehe. PWM design for active suspension without external energy supply based on LQG control[J]. Applied Mechanics and Materials, 2013, 268: 1478-1481, EI检索.
20. Chen Shian, He Ren, Liu Hongguang, Yao Ming, Probe into necessity of active suspension based on LQG control, Physics Procedia, 2012, 25: 932-93.
19. 周玉财, 陈士安, 王勇刚, 等. 无外界动力源主动悬架蓄能器参数匹配[J]. 交通运输工程学报, 2012, 12(5): 57-64, EI检索.
18. 陈士安, 王勇刚, 王东,等.无外界动力源主动悬架的能量可用性(英文)[J]. 交通运输工程学报, 2012, 12(2): 46-52, EI检索.
17. Chen Shian, Xiao, Xiang, Optimal design of structure and control parameters of active suspension based on PID control, Communications in Computer and Information Science, 2011, 227: 204-210, EI检索.
16. Chen Shian, He Ren, Liu Hongguang, Wang Yonggang, Yao Ming. An optimal design for suspension based on LQG control[C]. 2011 International Conference on Electric Information and Control Engineering, IEEE, April 15, 2011 - April 17, 2011,1987-1992, Wuhan, China, EI检索.
15. Chen Shian, Zhou Hang, Liu Hongguang, Yao Ming. Optimal design of active suspension based on LQG control without road input signal[C]. 4th International Conference on Intelligent Computation Technology and Automation, ICICTA 2011, IEEE, March 28, 2011 - March 29, 2011, 456-459, Shenzhen, China, EI检索.
14. 陈士安, 张世金, 何仁. 预喷式数控气动发动机的工作特性(英文)[J]. 交通运输工程学报, 2011,11(5): 35-40, EI检索.
13. 陈士安, 邱峰, 何仁. 2种制造/安装偏差对高速车辆方向稳定性的影响[J]. 江苏大学学报(自然科学版), 2011,32(1): 32-37, EI检索.
12. Chen Shian, He Ren, Lu Senlin and Yao Ming. Modeling of air-powered engine based on time coordinate and optimal approach of gas distribution parameters[C]. Proceedings of the ASME Design Engineering Technical Conference, IDETC/CIE2010, August 15–18, 2010(4): 219-227, Montreal, Quebec, Canada, EI检索.
11. 陈士安, 邱峰, 何仁, 等. 高速客车路面不平度干扰转向及影响因素研究[J]. 武汉理工大学学报, 2010, 32(13): 84-89.
10. 陈士安, 顾彬彬, 邱峰, 等.车速变化对车辆操纵稳定性的影响(英文)[J]. 交通运输工程学报, 2009,9(2): 60-64.
9. 陈士安, 邱峰, 何仁, 等. 车辆主销内倾引起的回正力矩的解析[J]. 农业机械学报, 2008, 39(7): 32-35, EI检索.
8. 陈士安, 邱峰, 何仁, 等. 一种确定车辆悬架LQG控制加权系数的方法[J]. 振动与冲击, 2008, 27(2): 65-68+176, EI检索.
7. 陈士安, 何仁, 陆森林. 新型馈能型悬架及其工作原理[J]. 机械工程学报, 2007, 43(11): 177-1825, EI检索.
6. 陈士安, 何仁, 陆森林. 馈能型悬架综合性能评价体系[J]. 农业机械学报, 2006, 37(7): 14-18, EI检索.
5. 何仁, 陈士安, 陆森林. 馈能型悬架的工作原理与结构方案评价[J]. 农业机械学报, 2006, 37(5): 5-9, EI检索
4. 陈士安, 何仁, 陆森林. 汽车平顺性评价体系[J]. 江苏大学学报(自然科学版), 2006, 27(3): 229-233, EI检索.
3. 陈士安, 何仁, 陆森林. 馈能型悬架的仿真与性能评价研究[J]. 汽车工程, 2006, 28(2): 167-171.
2. 陈士安, 何仁, 陆森林. 馈能型悬架结构参数的分析与试验[J]. 江苏大学学报(自然科学版), 2006, 27(1): 35-39, EI检索.
1. 陈士安, 刘红光, 陆森林, 等. 汽车主动悬架四自由度模糊控制系统[J]. 汽车工程, 2001, 23(6): 375-380.

科 研 项 目

6. 基于衬套弹簧化的旋转电机式主动悬架结构及控制参数递进协调，52072158，2021.01-2024.12，国家自然科学基金项目，主持

5. 重大装备用大功率压电陶瓷式复合智能感知主动减振系统，BE2018105，2018.07-2021.06，江苏省重点研发项目, 校内第一

4. 基于分级变压充电与运动方向可限的ESASRE悬架的减振/抗侧翻协调控制，51575239，2016.01- 2019.12，国家自然科学基金项目，主持
3. 无外界动力源的半主动/主动复合控制悬架工作机理的研究，50805066，2009.01-2011.12，国家自然科学基金项目，主持
2. 客车高速方向发飘的机理及控制方法，BK2008553，2009.01-2010.12，江苏省自然科学基金项目，主持
1. 馈能型悬架工作机理的研究，05KJB580014，2006.01-2007.12，江苏省高校自然科学基金项目，主持

科研成果及奖励

3. 中空薄壁件冷温复合锻挤精密高品质成形关键技术与装备，2017-283，教育部科技进步二等奖，排名第3，2018.2

2. YK201/202型智能安全电动轮椅关键技术的研发及产业化，2016-3-23-R2，镇江市科技进步三等奖，排名第2，2017.7

1. 高速高精度贴片机TS-320的关键技术研发，2015-3-8-R2，泰州市科技进步三等奖，排名第2，2016.6

所 获 专 利

42. 陈士安, 管毓亮, 薛梦笛, 姚明。一种提高汽车车身稳定安全性的装置及控制方法，202011149141.1

41. 陈士安, 薛梦笛, 姚明。提高汽车紧急避让工况安全的主动升力转移方法，202011146602.X

40. 陈士安, 仝嘉成, 蒋旭东, 王怡帆, 王骏骋, 姚明。基于实测数据重构的路面激励输出系统及方法，201910417549.3

39. 陈士安, 蒋旭东, 姚明, 仝嘉成。二级减振式主动悬架的结构与控制参数协调设计方法，201910164183.3

38. 陈士安, 仝嘉成, 姚明, 王匀, 夏雨。磁流变半主动悬架的减振器力学特性时变补偿控制系统及其构造方法，201811057742.2

37. 陈士安, 仝嘉成, 姚明, 王匀, 夏雨。磁流变半主动悬架等效替换泰勒级数LQG时滞补偿控制系统及其构造方法 ，201811058385.1

36. 陈士安, 蒋旭东, 何仁, 王骏骋, 王匀, 姚明, 姜顺明。一种采用橡胶弹簧的主动悬架，201810432501.5

35. 陈士安, 蒋旭东, 何仁, 王骏骋, 王匀, 姚明, 姜顺明。一种采用与主动力作动器同轴心橡胶弹簧的主动悬架，201810431437.9

34. 陈士安, 蒋旭东, 何仁, 王骏骋, 王匀, 姚明, 姜顺明。一种螺旋弹簧与橡胶弹簧异轴心的主动悬架 ，201810431986.6

33. 蒋旭东, 陈士安, 何仁, 王骏骋, 王匀, 姚明, 姜顺明。一种采用空气弹簧总成的主动悬架，201810432511.9

32. 苑磊, 陈士安, 孙文强, 蒋旭东, 王骏骋, 姚明。磁流变半主动悬架泰勒级数-二重H2时滞补偿控制方法，201711097877.7

31. 苑磊, 陈士安, 孙文强. 磁流变半主动悬架泰勒级数-复合鲁棒时滞补偿控制方法, 中国发明专利: 201711097161.7

30. 苑磊, 陈士安, 孙文强. 磁流变半主动悬架泰勒级数-三重H2时滞补偿控制方法, 中国发明专利: 201711097878.1

29. 苑磊, 陈士安, 孙文强. 磁流变半主动悬架泰勒级数-二重H2时滞补偿控制方法, 中国发明专利: 201711097877.7

28. 陈士安, 蒋旭东, 何仁, 等, 一种采用橡胶弹簧的主动悬架, 中国发明专利, 专利申请号: 201810432501.5

27. 蒋旭东, 陈士安, 何仁, 等, 一种采用空气弹簧总成的主动悬架, 中国发明专利, 中国发明专利: 201810432511.9

26. 陈士安, 蒋旭东, 何仁, 等, 一种螺旋弹簧与的橡胶弹簧异轴心的主动悬架, 中国发明专利, 中国发明专利: 201810431986.6

25. 陈士安, 蒋旭东, 何仁, 等, 一种采用与主动力作动器同轴心橡胶弹簧的主动悬架, 中国发明专利, 中国发明专利: 201810431437.9

24. 陈士安, 苑磊, 孙文强, 等, 用于主动悬架的车辆侧倾运动安全H2/H∞控制器设计方法 , 中国发明专利, 中国发明专利: 201710631577.6

23. 陈士安, 蔡宇萌, 王建, 等, 用于主动悬架的车辆侧倾运动安全线性二次型最优LQG控制器设计方法, 中国发明专利: 201710034592.2

22. 陈士安, 仝嘉成, 蒋旭东, 等，基于实测数据重构的路面激励输出系统及方法, 中国发明专利: 201910417549.3

21. 陈士安, 仝嘉成, 姚明,等 , 磁流变半主动悬架的减振器力学特性时变补偿控制系统及其构造方法, 中国发明专利: 201811057742.2

20. 陈士安, 姜右良, 游专, 等. 用于快速公交系统客车的半主动铰接系统及控制方法, 中国发明专利: 201310659708.3
19. 陈士安, 祖广浩, 游专, 等. 一种激光-碱性燃料电池, 中国发明专利: 201310582216.9
18. 陈士安, 王骏骋, 游专, 等. 一种污水燃料电池, 中国发明专利: 201310582034.1
17. 陈士安, 厉萱, 赵廉健, 等. 一种确定半主动悬架等效阻尼最大值的方法, 中国发明专利: 201310475719.6
16. 陈士安, 赵廉健, 孙宙南, 等. 确定电磁馈能型半主动悬架电磁馈能阻尼力发生器参数的方法, 中国发明专利: 201310575905.7
15. 陈士安, 赵廉健, 厉萱, 等. 确定基于分级变压充电的ESASRE悬架充电电压方法, 中国发明专利: 201310575902.3
14. 陈士安, 汤哲鹤, 赵廉健, 等. 一种输出电压可调的等离子碱性燃料电池及调节方法, 中国发明专利: 201310111622.7
13. 陈士安, 汤哲鹤, 赵廉健, 等. 一种等离子碱性燃料电池, 中国发明专利: 201310026537.0
12. 陈士安, 王胜, 汤哲鹤, 等. 一种垂滑式磁轨制动器增力装置, 中国发明专利: 201210456181.X
11. 陈士安, 王胜, 汤哲鹤, 等. 一种侧滑式磁轨制动器增力装置, 中国发明专利: 201210455461.9
10. 陈士安, 张世金, 何仁, 等. 一种预喷式数控气动发动机的转速控制方法, 中国发明专利: 201210408089.6
9. 陈士安, 顾宇峰, 何仁, 等. 一种电磁式磁轨制动器, 中国发明专利: 201210408048.7
8. 陈士安, 王胜, 何仁, 等. 磁轨制动器极靴与轨道温度控制装置及控制方法, 中国发明专利: 201210148253.4
7. 陈士安, 张世金, 何仁, 等. 风能、海洋能与太阳能制备压缩空气的装置及控制方法. 中国发明专利: 201210115789.6
6. 陈士安, 王勇刚, 何仁, 等. 电磁馈能型半主动悬架运动方向实时控制装置及方法. 中国发明专利: 201210054802.1
5. 陈士安, 周航, 何仁, 等. 一种基于虚拟阻尼的车辆悬架控制方法. 中国发明专利: 201210052263.8
4. 陈士安, 陆颖, 厉萱, 等. 一种对轮辋和制动器进行强制通风散热的车轮轮罩. 中国发明专利: 201110331577.7
3. 陈士安, 王勇刚, 何仁, 等. 无外界动力源的半主动/主动复合控制悬架及控制方法. 中国发明专利: 201010187562.3
2. 陈士安, 徐建军, 何仁, 等. 一种数控气动发动机. 中国发明专利: 200810235541.7
1. 陈士安, 何仁, 陆森林. 太阳能—压缩空气或液氮动力汽车. 中国发明专利: 200610039755.8